北京中车重工TR228H旋挖钻机在华侨城基坑支护施工展雄姿

　　机在华侨城第二总部大厦项目进行了基坑支护施工，展示了不一样的精彩，一个小时即可钻进12m以上，施工效率提高8倍以上。

　　TR228H主卷扬采用1100000N. m大输出扭矩减速机，寿命提高37%; 采用钢丝绳直径为32m,常规使用的寿命提高30%;全车采用领先的全电控系统，提高了每个动作的流量分配精度，操作灵敏度较高，燃油消耗率降低20%。采用后置单层大卷筒卷扬设计。相较于前置多层缠绕卷扬可有效规避跳绳、咬绳等问题，来提升钢丝绳常规使用的寿命。后置的卷扬系统不仅能减轻桅杆重量，更可以充当配重使用使整机更为轻量化。主卷扬提升、下放均采职主、副阀合流，其中下放速度提高10%。加压系统实现高低速控制，动力头加压动作速度能达到25m/min，提升动作速度能够达到23m/min，大幅度的提升了施工效率。改善后的桅杆连接方式，提升工作可靠性，提高拆装效率; 全方位的监控，安全可靠。空气座椅，一键启动使操作更简单高效。

　　据此用户的介绍，截至目前，该款旋挖钻机施工高效、稳定、节能，为自己创造了巨大的经济效益。北京中车重工H系列旋挖钻机的诞生，给全球用户带来的不仅是惊艳，更是超高性能、高难施工的重大突破。

　　北京中车重工立足国内优秀的产品设计和优质的供应链体系，深耕市场，逐步建立品牌形象，公司也从始至终坚持“为客户创造价值”的核心价值导向，从客户的真实需求出发，努力做好每一款产品，将品质和服务放在首位，全力打造中车专业旋挖品牌。

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　　深桩施工出现的问题及对策 1. 施工效率低，根本原因是提下钻具所占时间过高、钻杆传递钻压的效率低等。 对策： (1)加高钻头长度，使每钻钻碴量提高; (2)钻头带上通气孔，以便提下钻速度; (3)如不入岩，尽量采用摩阻杆，以便省去上解锁时间。 2. 钻杆故障率急剧上升，钻杆加长后，钻杆的细长比特别不合理，施工中又要承受较大的扭矩和加压力，尤其是机锁杆又要频繁地上解锁，所以钻杆的故障率会急剧上升。 对策： (1)工作场地尽量平整和坚固，减少钻机的摆动; (2)经常修正调平系统，使钻杆垂直工作; (3)加压钻进时严禁把钻机顶起来; (4)在钻杆上加扶下器。 3. 桩孔偏斜，根本原因是地层软硬不均、钻杆加长后整体钢度降低、钻具变长后累积间隙加大钻头摆动加大。 对策： (1)加大钻具高度; (2)钻杆上加扶正圈; (3)在钻头上部加配重装置，采用孔底加压，使钻具钻进时具有自垂作用。 4. 孔内事故频发，大多数表现在孔壁不稳定坍塌埋钻。 对策： (1)由于深桩施工时间加长，如果护壁效果不好，孔壁就会失稳，应配制优质泥浆; (2)钻头带有通气孔，减少提下钻时对孔壁的冲击和抽吸。 大桩施工出现的问题及对策 1. 施工效率会急剧下降 对策： (1)选用合理的钻头(根据地层情况); (2)制定合理的钻进方案，如果钻机能力足够，地层较软，最好一径到底成孔，如进尺效率明显降低明显，一定要采用分级钻进，但一定要遵循两个原则，一是导向钻进直到孔底再换大径钻头扩孔，二是首钻直径选则合理，一般钻取面积不小于总面积的一半。 2. 桩孔易斜钻头直与钻杆直径相差大、钻头高度较小、地层不均匀。 对策： (1)钻杆加扶正器; (2)在钻机提升高度和提升能力足够时，尽把钻头高度加大; (3)分级钻进也可防斜，小径钻进时孔斜好控制，然后扩孔时钻头会按原来导向孔轨迹钻进时。 (4)若遇到特别易斜地层，尽量使大长度的取心筒钻过渡 3. 孔内事故多(钻杆断、掉钻头、钻头倒土困难) 原因： 由于钻头直径大，自重大，钻杆负荷大钻杆会出现断裂、钻杆销子断造成掉钻头、钻头底板自重加上满斗碴土重量很大，造成钻斗开门困难。 对策： (1)严格按照钻杆正使用方法操作; (2)钻杆与钻头最好采用双销，且用钢丝绳把钻头与钻杆方头上面的托盘，即便是销子和方头断也不会把钻头掉到孔内; (3)钻头放到地面后再开门，或者把钻头提离地面高速反转，使两层底板之间的进土口打开，碴土自动漏下。 （来源：北京中车重工）[详细]2021-04-12 10:23

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